İki dağın zirvesini birleştiren şaheser “Şehara Köprüsü”
Çeviri: Hüsna Tosun
Yemen’de ulaşımın neredeyse imkansız olduğu iki dağın zirvesini birleştiren Şehara köprüsü gerek estetiği gerekse mimarı yapısı ile görenleri adeta kendine hayran bırakıyor. Uçurumun üzerine ve taşlarla inşa edilen Şehara Köprüsü dönemin şartları ile kıyaslandığında adeta bir şaheser konumunda.
Şehara Köprüsü, Yemen’in Amran iline bağlı Eş-Şeher kentinin tarihi simgelerinden biri kabul ediliyor. Köprü, Şeharat El-Feyş ve Şeharet El-Emir isimli iki dağı birbirine bağlıyor. Eskiden, köylülerin önce dağların birbirinden ayrıldığı noktaya inip ardındansa diğer dağa tırmanmaları gerektiği için ulaşım çok fazla zaman ve çaba gerektiriyordu. Buda iki dağ arısındaki hayvan ve mal taşınmacılığını imkansız hale getiriyordu.
Şehara Köprüsünün inşası
Şehara Köprüsü, 1905 yılında İmam Yahya bin Muhammed Hamideddin döneminde inşa edilmiştir. Köprü özellikle mimari yapısıyla önem kazanıyor.Yaklaşık 200 metre yükseklikte olan Şeharet El-Emir ve Şeharat El-Feyş dağlarının arasında bulunan köprü, 20 metrelik bir alanda 50 metre yükseklikte dik bir yamaç üzerine kurulmuştur.
Köprünün yüksekliği, taşları ve yapı malzemelerini yukarıya taşımayı oldukça zorlaştırıyordu,bunu kolaylaştırmak adına bir dizi ufak köprü ve kule yapıldı.Ayrıca kayalar köprünü inşasına uygun hale getirilerek düzleştirildi.Ardından ise köprünün doğu ve batı ayağına 10 metre yüksekliğinde iki sütun dikildi.
Köprünün batı ayağından dağın zirvesine dek uzanan taş döşeli bir yol uzanıyor. Ayrıca mimar, inşa esnasında bir çok kaya düştüğü için, yolların döşenmesini kolaylaştırmak adına kemerler yapmak zorunda kalıyor. Köprü ve döşeli yol, iki dağın arasındaki nakliyatı kolaylaştırmasının yanı sıra mimari bir şaheser ve büyük bir mühendislik çalışması olarak görülüyor.
Salih Usta
Rivayetlere göre köprüyü inşa eden, mimari ve sanatsal tasarımını yapan kişi halk arasında Salih Usta ismiyle tanınan biriydi. Bazı rivayetlerde Salih Ustanın köprünün inşasını bitirdikten sonra ortaya çıkardığı işin azametinden aklını kaybettiği söyleniyor. Öyle ki köprüyü o şekilde, günümüzde kullanılan modern araçların hiçbirini kullanmadan inşa etmek neredeyse imkansızdı.
Köprünün inşasının maliyeti
Köprünün inşasının yaklaşık 3 yıl sürdüğü, maliyetinin ise dönemin parasıyla 100 bin riyale tekabül ettiği söyleniyor. Köprü gerek işçilik ve şekil açısından gerekse inşasının dağın ve kayaların yapısına uygun olması açısından Arap yarım adasında benzerlerinden kolaylıkla ayırt edilen eşsiz bir mimari eser ve mühendislik harikası kabul ediliyor.
Yorumlar